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在St Helena机场背后的飞机无法着陆的情况下,“蹒跚而行”的失败显露出来

点击量:   时间:2017-12-09 15:03:03

<p>在飞机无法降落的机场花费2.85亿英镑纳税人的现金后,部长们今天因“惊人”失败而受到猛烈抨击</p><p>风“剪切”意味着商用飞机无法使用南大西洋圣赫勒拿的“白象”跑道</p><p> 1836年查尔斯·达尔文首次发现了这个小小的英国前哨站的问题</p><p>但是政府支持在岛上建造一条跑道,以促进21世纪的旅游业</p><p>偏远的海外领土只能通过海路到达,机场的目的是让游客和商人更容易</p><p>虽然机场处理了少量航班,但是风力条件阻碍了对该岛的计划商业服务的运营</p><p>下议院公共账户委员会今天在诅咒报道中抨击了惨败</p><p>该报告说,在审查商用喷气式飞机是否可以安全降落之前,部长们委托机场“令人震惊”</p><p>国际发展部(DFID)“做得不够”,以确保它具备建设机场的“能力”</p><p>国会议员说,官员还没有完成将机场投入商业用途需要做多少工作,或者花多少钱</p><p>根据今天的报告,该报告“非常持怀疑态度”,称游客数量可能从每年不到1,000人增加到2042年的29,000人</p><p>根据今天的报告,该部门已将这一预测从59,000减少到没有任何新的初步研究</p><p>该报告补充说:“过度的旅游业增长可能会使商业案例增加,但即便如此,建设机场的商业案例充其量也是微不足道的</p><p>”委员会主席梅格希利尔说:“政府有义务支持圣赫勒拿,但是一架价值2.85亿英镑的白象既没有为其人民服务,也没有为纳税人提供支持</p><p> “未能对该项目进行强有力的尽职调查真是令人震惊</p><p> “我也对机场的商业案件表示严重担忧,这个案件充其量只是微不足道的</p><p> “一个更温和的机场可以满足圣徒的实际需要</p><p> “如果没有在这种令人难以置信的预测的背后做到这一点,那么扩大项目可能是有道理的</p><p> “结果是一场灾难 - 一个不符合目的的商业机场,没有可靠的计划来挽救物有所值,而且没有明确指出谁应该对整个令人遗憾的混乱负责</p><p>”官员表示,DfID委托工程进行可行性研究阿特金斯为机场提供咨询服务,并根据其建议采取行动,并征求气象局和航空监管机构的意见</p><p>该报告强调了阿特金斯如何对当地的天气状况表示怀疑,包括飞机接近时可能出现的湍流水平</p><p>它建议在跑道设计最终确定之前进行试飞</p><p>但国会议员补充说:“但是,[DfID]没有委托独立顾问或寻求其他部门的支持,他们具备必要的技术专长来证实或挑战这一建议来源</p><p>”该部门承认引入更多独立挑战的潜在好处未来的进程</p><p>“DfID应该为惨败指责和羞辱,国会议员在他们的报告中加入</p><p>他们写道:”这场惨败对圣赫勒拿的声誉损害可能进一步阻碍其吸引投资的能力</p><p> DfID的高级公务员Mark Lowcock说保守党捐助者阿什克罗夫特勋爵对该项目抱有“长期兴趣”</p><p>他坚持认为阿什克罗夫特勋爵没有接近他,同时他也公开强调了机场的失败</p><p>工党议员Caroline Flint在口头说听证会:“据报道,在政府为这个项目承诺投入2.5亿英镑之前六周,他曾与总理在Checkers吃过饭</p><p>这对决定有影响吗</p><p>“洛考克先生回答说:”我没有意识到这一点</p><p>我提供了有关商业案例的建议,以及我是否认为该项目已经堆积起来</p><p>我的建议是,